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打通绕城与仙林间断头路 徐庄互通年底前将验收

跟着南京在城市成长筹划中对紫东地区新的定位确立,以打通片区断头路、实现成长交通先行的举措也在赓续加快。记者昨日从南京市公路治理处获悉,开工刚刚一个多月的徐庄互通工程扶植顺利,估计本月中下旬将进入桥梁上部布局及路面布局层施工。作为今年交通部门断头路管理重点工程之一,估计今年国庆前就将完成主体布局施工,最快岁尾就将实现绕城和仙林地区间路网的直接通联,大年夜大年夜缓解马群互通以及东杨坊互通的出行压力。

去年8月,南京宣布《主城跨行政区断头路扶植三年行动计划(2018-2020)》,明确要用3年光阴,打通全市48条跨区断头路。扶植徐庄互通便是为了打通绕城与仙林间的断头路。该项目南起绕城公路筹划徐庄立交位置,以互通形式与现状城市主干路紫气路相接,终点位于现状绕城公路与玄武大年夜道互通匝道口位置,绕城主线全长1.66公里。采纳A形单喇叭互通、支线上跨绕城公路形式,匝道采纳跨线桥形式超过主线,互通主线设计速率100km/h,互通匝道设计速率40km/h。项目建成通车后,开车过来的上班族和周边居夷易近可直接从绕城驶向仙林,不用再绕行马群互通或东杨坊互通。

“今朝青马立交是绕城公路和仙林大年夜道的通道,交通经久拥堵;而收支仙林的立交只有东杨坊立交和马群枢纽可以选择,这也让两处立交的交通压力不停很大年夜。”绕城公路徐庄互通扶植工程批示部批示长夏明先容,紫气路打通后,玄武、栖霞两区的居夷易近上绕城公路、收支主城以及去二桥、三桥,以致去江宁都方便很多,不用从马群等枢纽绕行,而进入仙林大年夜道除了青马立交,也多了一条通道,还可以缓解仙林大年夜道上绕城的压力,估计天天可以分担2万的车流量。

记者懂得到,虽然该工程才开工一个多月,但桥梁桩基及路基清表事情已经基础完成,今朝桥梁下部布局及路床以下土方填筑事情正按原定计划推进。估计本月中下旬将进入桥梁上部布局及路面布局层施工。据悉,徐庄互通的建成除打通绕城与仙林间的断头路外,还将直接改良徐庄软件园对外通畅前提。今朝徐庄软件园内已入驻多家大年夜型企业,供给了大年夜量就业岗位,如紫气路周边的苏宁、途牛等企业密集,但其本身又是一条断头路,与绕城公路没有交叉,将其打通与绕城公路相连,直接缓解了周边上班族及相近居夷易近收支软件园的压力。

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